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当然，中国汽车市场上的竞争日益激烈。在2023年的第一季度，国内还掀起了一波汽车价格战，有超过三十个汽车品牌已经参与其中。而与此同时，也有越来越多的企业入局电动汽车赛道。可以预见的是，在未来很长一段时间内，中国电动汽车市场将会陷入到“内卷”之中。

近日，CNMO注意到，理想汽车创始人李想发文表示，2023年到2025年就是中国智能电动汽车市场上的1943年到1945年。在2025年的12月份，预计中国汽车市场上新车销量中，NEV的占比将会达到80%以上。而与此同时，NEV的五大常任理事品牌也将会诞生。

值得一提的是，对于中国汽车市场上最终之后保留几个主要品牌，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生也有类似的看法。此前，在接受相关媒体采访时，余承东曾表示，未来汽车品牌之间的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙。曾几何时，飞机制造业有多少家企业在相互竞争，但是如今也只剩下了波音和空客这两个主力玩家。所以，在国内市场上，最后汽车的主力玩家也不会超过一只手。

此外，同样是在4月24日，李想本人还针对理想旗下理想L8在中保研安全测试成绩中，“耐撞性与维修经济性”项目仅获得“一般”评价的结果表示：“想要在维修费用上获得A的评价方法是，在这个期间内把碰撞对应的零部件价格下调。团队也有过这个建议，但被我否掉了，实事求是即可，M没问题。”

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