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从某种角度上来说，在豪华汽车品牌里，雷克萨斯属于闷声干活的那一批。没错，就像儿时班级里经常对你说 " 我也没怎么复习，考试好紧张。" 最后还考了个高分的那个人一样。正如年初上市的全新 RZ 与全新一代 RX，还有上海车展上全球首发的全新一代 LM，雷克萨斯在 2023 的首场大考中交出了不俗的答卷。

经过数年时间的 MPV 热潮之后，国内对于 MPV 车型的看法已经大有变化，MPV 车型不再是大家眼中那个 " 豪华面包车 "，而是成为了用户生活的一部分，或是自驾游，或是商务接待，甚至成为了一种身份地位与品位的象征。也正因如此，近些年间市场涌现出了许多高端 MPV 车型，在许多人眼中，雷克萨斯 LM 始终占据着一个独特的位置。当人们还在欣赏现款 LM 的诸多光环，雷克萨斯却在今年的上海车展直接亮出了全新一代 LM，再次刷新了国内豪华 MPV 的市场标准。这看起来有些事出突然，仔细一想却又是情理之中。

中国汽车市场早已成为全球竞争最激烈的市场之一，视中国为重中之重的雷克萨斯也自然将全新一代 LM 的全球首发放在了本次的上海车展。而且，今年 3 月才履新的雷克萨斯国际总裁渡边刚更是亲临现场，深入了解国内消费者的喜爱偏好以及市场发展动向，相较于三年前的到访，中国汽车市场的电气化程度发生了翻天覆地的变化。在渡边刚眼中，这一转变对于雷克萨斯至关重要。他表示：" 在中国汽车市场发生巨变的过程中，如何让雷克萨斯品牌更好地适应中国市场的需求，赢得自己的一席之地，对我们来讲至关重要。中国市场成熟的基础设施建设和发展状况，极大推动了新能源汽车尤其是电动汽车的普及速度，这放眼全球也不多见，我们必须赶上中国的势头，以便更好服务中国消费者。"

的确，中国新能源汽车市场近几年的迅猛发展有目共睹。于市场，一个汽车制造商及时推出匹配市场的产品尤其关键。于用户，产品打磨的细致程度才是决定性因素。在这一方面，雷克萨斯表述得尤为明确：雷克萨斯的使命，是把此前所积累的各种各样与电动化相关的技术进行更好的打磨，向客户提供作为一家车企，作为雷克萨斯所独有的价值。据雷克萨斯中国执行副总经理李晖介绍，全新一代 LM 将会提供两款混合动力车型，并设置四座、六座、七座三种版本供选择，进一步涵盖了个人出行、事业接待、家庭出游等多维度的场景需求，也无疑更加契合中国市场的用车环境。整车在驾乘舒适性方面做了大量针对性的全方位提升，尤其是车辆静谧性方面和后排乘客乘坐体验，相比上一代车型实现了质的飞跃。

在雷克萨斯眼中，汽车不仅仅是商品，更是一个融入到人们生活中的载体。带来更丰富多彩的生活体验，才是电气化时代下汽车应有的角色，而这也是雷克萨斯的未来发展规划之一。本次上海车展，雷克萨斯就打包带来了一系列最新的电气化产品，包含全系电气化的全新一代 RX，也有原生纯电全新 RZ，氢能驱动的 ROV CONCEPT 2 概念车，以及插混全新一代 NX 在内的多款车型，展示着雷克萨斯对迈入电气化发展阶段的决心。

目前，电气化在中国汽车市场的关键词条之一是智能化，近些年的市场上也出现了不少智能化纯电或是混动高端 MPV 车型，但在竞争如此激烈的中国市场上，雷克萨斯凭借足够领先的技术实力与品牌号召力站稳了脚跟。可对绝大部分人来说，终归只是一个消费者，无论如何都绕不开一个最现实的问题——保值率。谁都不希望自己花钱购买的车辆疯狂掉价，正当消费者开始忧心这个问题的时候，雷克萨斯中国执行副总经理李晖给消费者带来了 " 高保值保障 "。

" 电动车 = 不保值 " 这一条等式在李晖眼中并不成立，" 自雷克萨斯进入中国后提出的四年或十万公里、六年或十五万公里的免费保修保养政策，经过市场多年运转之后，大家都知道雷克萨斯的免费保修保养政策非常省心。把这当作雷克萨斯第一张名片的话，那么在此基础上进一步响应消费者的需求，在不断的技术革新下，推出极具竞争力又能代表雷克萨斯品牌特点的全新政策，就是我们的第二张名片，也就是雷克萨斯的高保值承诺。"

" 高保值 " 和 " 新能源 " 这两个看似毫无联系的词语却被雷克萨斯将其结合在一起。在电气化的大背景下，给纯电全新 RZ 提供高保值承诺是需要勇气和魄力的，这大抵可以理解为雷克萨斯对于自身产品的诚意和自信。" 近些年电动车用户主要以年轻消费者为主，购车时更注重新车的智能配置，而后除了价格与续航里程之外就是数年后想换车的话，车辆还能够置换多少费用，雷克萨斯率先开始了高保值保障方面的开拓，在四年内保障最高 90% 的保值率。高保值置换限购政策不仅限于雷克萨斯本品牌内，即便是置换其他品牌也可以拥有 80% 的保值率，选择权交给用户而不是通过品牌绑架客户。高保值也将揭开雷克萨斯品牌号召力的全新篇章，也是其第二张名片。

凭心而论，近几年国内新能源车辆的保值问题屡见不鲜，我作为消费者，作为媒体，也曾认真考虑过新能源汽车的保值率低的根本原因。在我看来，问题主要集中在此前电池技术的限制以及消费者市场的认可度低。不管是从哪方面入手，都不是一个人几个人能够解决的事情，这需要拥有庞大的服务体系和强大的技术实力后台才有可能实现。二者兼而有之的雷克萨斯，自然能够用品牌实力为消费者保驾护航，直截了当的解决目前市场普遍存在的新能源车痛点。

总归来说，雷克萨斯的品牌调性早已根植我们心中，在豪华品牌里它绝对是最低调的那一批，用产品和服务来提升品牌影响力，在中国尤其是南方省市更是有相当高的品牌认可度。" 低调的奢华 " 一直都是民众赋予雷克萨斯的品牌标签， NX 以及 ES，甚至是 RX，乃至全新推出的 RZ 和新一代 LM，它们无一都流露着属于雷克萨斯自己的奢华，这个奢华并不是靠造型或是某些刻意设计营造出来的，而是当你看到它，进入车内之后从种种细节里能够 " 感觉 " 出来的奢华。然而，感觉这种东西一千个人眼中有一千个哈姆雷特。最现实的一点，雷克萨斯在关怀用户方面一直都有自己的风格，从超长的免费保修保养，到现在的高保值承诺，在市场普遍不看好新能源车二手交易价格的环境下，不仅降低用户的后续用车支出，更是帮用户守住 " 钱袋子 "，无需多虑车辆折损保值率的问题，只管好好享受它给你带来的精彩生活就行。" 嗯！这很雷克萨斯！"

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